Лечение проблемы возврата ремней безопасности за 1 минуту.
Ремень безопасности с пассажирской стороны стал еще хуже возвращаться обратно после использования. Когда пассажир спереди выходит и отстёгивает ремень, то он потом еще какое то время болтается и вяло — вяло возвращается назад. И проблема тут совсем не в пружине натяжителя и механизма, а в обычном скоплении пыли и грязи на петле внутри обшивки, через которую проходит ремень. Видел тут на Драйве несколько постов на эту тему. Некоторые пол машины разбирают, чтобы добраться до механизма ремней безопасности, снять его, перетянуть пружину и собрать все обратно. Делать этого совершенно не нужно. Тут поможет старая добрая силиконовая смазка. Решение проблемы, к стати, нашел на форуме Меган Клуба.
Все что необходимо сделать — это просто смазать внутреннюю петлю (сверху, которая спрятана за обшивкой) силиконовой смазкой. Но без фанатизма, чтобы ремень не испачкать.
Или силиконовым спреем побрызгать на всю трущуюся часть ремня. Проверенно, на одежде следов не оставляет.
Я воспользовался именно вторым способом. Следов на одежде нету абсолютно. Но и брызгать тоже без увлечения, только чуть — чуть.
Использовал такую смазку, если что.
После этих процедур свои ремни безопасности не узнаете!
Для наглядности снял два видео. До и после.
Клинит ремень безопасности и плохо втягивается обратно. Устраняем проблему
Доброго времени суток форумчане!
За время эксплуатации Кашкая начал клинить ремень безопасности (на вытягивание) с водительской стороны. На втягивание обратно претензий особо нет, просто надо было слегка направить рукой. Но так как придется снимать весь механизм полностью чтоб устранить проблему заклинивания ремня, то заодно и постираем сам ремень. Так сказать для профилактики, ведь засаленные ремни плохо скользят по пряжке ремня (направляющей), а это одна из причин плохого втягивания обратно.
Некоторые просто распыляют на ремень силиконовую смазку, вроде бы по отзывам это помогает, но не надо настолько лениться, можно ведь тряпкой хотя бы пройтись смоченной в мыльном растворе. Ну да ладно, каждый решает сам.
Вернемся к устранению заклинивания ремня безопасности:
Важно: Отсоединяем клеммы от аккумулятора, (от греха подальше) во избежание срабатывания пиропатрона в катушке и не подвергать к ударам инерционную катушку по тем же причинам
Снятие передней облицовки начинаем сзади (вытягиваем вверх поочередно по направлению вперед, в конце вытягиваем на себя) поддевайте чем нибудь плоским ближе к фиксаторам 1-2-3, а то может треснуть.
Снятие задней облицовки начинается спереди, держится на двух фиксаторах, после отсоединения вытягиваем вперед по направлению движения.
3.1 Водительское сиденье отодвинуть вперед и спинку тоже наклонить максимально вперед для освобождения пространства.
3.2 Тянуть с угла и с верхней части облицовки вверх и вправо от себя
3.3 Вывести резиновый уплотнитель из облицовки вниз через прорезь
3.4 Снять полностью нижнюю облицовку ЦС по направлению к водительскому сиденью
Пробовал тянуть с нижней части верхней облицовки на себя, стало страшно за фиксаторы. Поэтому как слегка отжимал отверткой как на фото и одновременно тянул на себя. После снятия двух фиксаторов тянем облицовку вниз, продеваем замок и пряжку ремня через отверстие в облицовке.
Откручиваем два болта, осторожно достаем инерционную катушку (барабан) ремня. чтоб отсоеденить колодки проводов нужно поддеть отверткой фиксатор.
Внимательно посмотрите как выглядит крышка механизма блокировки размотки. С другой стороны находится пружина смотки (вот туда лезть не рекомендую).
Вдавливаем пластиковый штырек (осторожно, не теряем ее), отстегиваем два ушка, снимаем крышку.
Чтобы достать шариковый механизм, оттягиваем фиксаторы в разные стороны.
Вот эта грязь под шариком и является причиной заклинивания ремня безопасности при вытягивании. А засаленный ремень плохо скользит по направляющей и мешает втягиваться.
как только почистили седло шарика и дали высохнуть ремню безопасности после стирки, собираем все в обратном порядке. Есть только один нюанс в сборке верхней облицовки ЦС. Обойму узла регулировки положения ремня по высоте нужно отпустить максимально вниз (нажав вниз на красный язычок) чтоб при вставке верхней облицовки было удобнее попасть направляющими в них.
Вот и все. » Входит… И выходит… И входит… Замечательно выходит!» — Винни-Пух)
Всем удачи и добра!
Исправляем вялое сматывание ремня безопасности
ну что) спросил постом выше в этом сообществе — мне подсказали.
Вот что получилось.
Задолбало ремешок заталкивать руками — раньше достаточно было просто руку поднести — и ремень сматывался. а сейчас надо браться за ремень возле стоки и возвратно поступательными движениями заталкивать.
Чуть раньше я пробовал снять ремень и накрутить пружинку на два оборота.
Разницу я едва ощущал. После забил.
И вот я опять задался вопросом! чежснимделать то. Передний правый (пассажирский) работает хорошо (не отлично, но дискомфорта не доставляет)
Снял я опять ремень — решил сразу на еще на 2 оборота накрутить пружинку — ремень даже не разматывается теперь на последние см 15 (но мы худые, нам хватает более чем)
После натяжения пружины — ремень чуууууутуь чуть стал живее. но все равно тугой
Замочил ремень в тазике с моющим средством.
Через часик потер щеткой для одежды
Вот такая грязная вода от одного ремня.
Пробуем — Сматывается лучше! но все равно не то. он вяло дотягивает его…Но хотя-бы дотягивает.
И вот третий момент — я взял наждачку и подшкурил верхнее ухо — ибо через него ремень проходил с ощутимой нагрузкой.
Вот именно после этой операции — я получил офигенный прирост в скорости сматывания ремня.
Также я добавил смазки в пружинку — ведь она между собой трется и это тоже стопорит механизм.
Обильно смазал пружинку — предварительно смотав ремень и придерживая пальцем — а то они любят выстреливать. потом геморно собирать.
Теперь вот так у меня.
Думаю- почти как новый) И вытаскивается очень легко, кстати
Комментарии 22
Оо стирать не буду но пружинку и эту проушину сделаю
Возьму на заметку! Спасибо!
Та-же проблема потихоньку начинается. Учту все детали отмеченные вами и уважаемыми коментаторами. Спасибо!
стирать так вредит ему) химией специальной нужно это делать (на столе разматывать — наносить — смывать (ни в коем случае нельзя щеткой тереть), + смазывать нельзя его, там пиропатрон, малоли смазка куда попадет, с завода там смазки не должно быть, максимум покрытие типа силиконовой смазки.
в главной дороге экспериментировали, ремень после такой стирки не выдержал необходимой нагрузки и лопнул, там специальное плетение идет, и шампунь его нарушает, так как и трение щеткой.
ну хорошо если так)
Спасибо за полезную информацию. У меня тоже похожая проблема.
Ден.
Ты написал полезный пост.
Но сделал одну ошибку.
Ты написал его в блог.
И поэтому я и другие не могут положить твой пост в закладки
или поделиться с другими.
Поэтому совет- продублируй пост
в своём БЖ, и тогда его оценят намного больше читателей.
так и сделал! я сначала в бж запостил. потом в сообщество
Тогда полезу в твой Бж!))
В закладки однозначно.
Завтра ребятам на работе покажу…
Крутооооо! Надеюсь теперь мой ремень будет заскакивать на месть с приемом удушающего! Благодарочка!
В ближайший же выходной займусь большой стиркой.
А кнопки делится нет. Поделился бы. Сделаю и себе.
Взял на заметку и поделился, надо тоже со стернуть, спасибо!
Круть! элементарно просто.
Вот меня всегда прикалывали такие советы — догадаться или логически допетрить нерально просто как они появляются (подобные советы) чисто случайно чтоль…
Я представляю — чувак с нифига решил постирать ремень и потом все заработало )))
примерно так и было)) читал уже где то 😀
Круть! элементарно просто.
Вот меня всегда прикалывали такие советы — догадаться или логически допетрить нерально просто как они появляются (подобные советы) чисто случайно чтоль…
Я представляю — чувак с нифига решил постирать ремень и потом все заработало )))
да не. логически можно — ведь грязные ремень он
во первых толще, во вторых тяжелее, в третьих он «липкий»
также грязь на направляющих ушках мешает проталкиванию.
Это как компьютерная мышка, если без коврика налипает пыль со стола и она начинает как-бы прилипать ко столу
Это вы уже опиратесь на то что помогло — так проще. ))) так и я могу найти объяснение практически всему. — найти логику. а изначально…
«Ну да уран только годится для термоядерной реакции. ведь у него масса 238, при введении графитовых стержней реакцию можно контролировать и при распаде получается свинец и гелий.
Что тут думать то было давно бы уже применили его в качестве топлива» — элементарно же
Рас и сделал )))
Про логику
СУД. судят Ивана
— Иван зачем ты избил 3-х мужиков?
— они лошадь мою увели…
— с чего вы решили это?
— Лошадь была черная, мужиков трое, один усатый — логично что второй любит быструю езду, третий молчит значит что-то затеил ну и элементарно сопоставив все было ясно что лошаль украли они.
— «Судья» — Мм… (шепчет серетарше), та идет в тайную комнату и выносит Черную коробку.
— «Судья» Хорошо следуя вашей логики скажите что там?
— «Иван» дык все просто: коробка черная, квадратная, значит во внутрях круглое, если круглое значит оранжевое, если круглое и оранжевое значит апельсин!
— «Судья» Мужики отдайте Ивану лошадь… (стук молотка)
Ремень безопасности не возвращается — попытка ремонта, нужен совет!
На моей памяти 6 человек на шпротах ездят с такой проблемой, что водительский ремень не возвращается! Кстати и на дорестовых и на рестовых салонах.
Это была вторая попытка его ремонта, первая была под пиво на даче и я там особо не заморачивался…
По итогам имеем, что ремень необходимо в буквальном смысле слова засовывать назад тогда он наматывается на катушку
Дальше на 4 клипсах держиться боковая панель, легче начинать с нижних 2
Откручиваем болт на 16 который держит направляющую
Видим там грязь, которая возможно стопорит ремень, и начинаем чистить ее. Я брал обезжириватель и ватные палочки
Дальше чистим все что можно чистить за боковой панелью
И начинаем обратно собирать… Жаль фоток нет, но первый раз собрал неправильно. За напрявляшкой есть железная хрень, которая дает нам 2 положения: возврат ремня и его стопор. У нее есть шестигранный паз, в который нужно попасть при закручивании болта, я с первого раза это упустил.
Далее обратный процесс сборки — намного муторнее чем разбор! Начинать нужно с попадания верха в пазы, совет при обратной установке, лучше и на панели и на самой направляющей ремня выставить нижние положения, так будет легче их состыковать потом.
Все собираем обратно.
Все как было так и есть! 6 раз я разбирал и собирал, смотрел что может стопорить ремень, но в итоге настоящая МИСТИКА! Катушка закручивает хорошо, то есть все что идет до направляющей при вытягивании ремня до нее проходит на ура, как только начинаешь вытягивать ремень после направляющей все идет очень медленно, а после некоторого момента ремень вообще встает… Хотя если рукой ходить направляющей по ремню то все нормально зазор там есть…
Вообщем Может кто уже победил сию тему? На сервисе сказали, что такими делами заморачиваться не будут, нужно покупать целиком новый ремень…
Ремень безопасности не скручивается. Устранил…
Всем здравствуйте. Недавно столкнулся с весьма необычной ситуацией. Возможно, про «необычность» и громко сказано, но, лично со мной подобного не случалось никогда… За рулём я в 99% случаев пристегиваюсь ремнем безопасности. Привычку выработал очень давно и делаю это инстинктивно, садясь за руль. Это и требование ПДД, и личная безопасность, и в конце концов машина назойливо пищит, пока ремень отстегнут. Ну так вот… Подвожу недавно человека к магазину, он идёт за покупками, а сам я остаюсь ожидать в машине. Далее отстегиваю ремень и замечаю, что он, будучи отстегнутым, продолжает лежать на мне и даже ни на сантиметр не скручивается. В общем, болтается как сопля. Я подумал, что подергаю его туда-сюда и заработает. Мало ли, подклинил немного… Но не тут-то было…Начал пробовать различные варианты. Сначала полностью вытащил ремень, отпускаю — он скручивается наполовину, а далее останавливается. Не сворачивается кусок, необходимый как раз для пристегивания среднего человека. Минуты две я безуспешно разматывал этот ремень полностью, надеясь что он сам по себе восстановит работоспособность. Но ничего не вышло. Несколько раз заправлял ремень на место вручную, снова разматывал, снова заправлял, но результата — ноль. Бегло погуглив, наткнулся на пару советов. Первый — это элементарно помыть🚿 ремень. Мол, когда он загрязняется, может перестать скручиваться. В эту версию, если честно, мне было сложно поверить. Да как так🤔? Ну ладно. Совет второй — побрызгать силиконом на механизм ремня. В это уже верилось больше. Ну и вариант третий — вышел из строя механизм ремня, пружинка там какая-то и бла-бла-бла. В это верить не хотелось совсем-совсем, хотя ремни безопасности на Аллегро и разборках уже бегло просмотрел 😀. Ну что ж, решил начать с малого… Разобравшись с делами заехал в гараж. Нашёл очиститель обивки салона, который покупал ещё для прошлой машины. Хорошо что не выбросил, т.к. очистителя оставалось совсем чуток на дне, «пшиков» на 20. К слову, в интернетных отзывах люди мыли ремни капитально, т.е. с полным снятием — мыло/порошок, стирка, полоскание, сушка… Демонтажем ремня мне заниматься ох как не хотелось и решил я попробовать обойтись «малой кровью». Короче, размотал я полностью ремень, опрыскал его очистителем (благо остатков вполне хватило, чтобы обильно намочить ремень), взял щеточку и начал драить… После того как натёр ремень щеткой, прошёлся по нему смоченной в воде тряпочкой. Кстати пользовался очистителем обивки Pluk. Далее оставил ремень сушиться оставив вот в таком положении…👇
Пока проходил процесс сушки ремня, болтался по гаражу, переставляя барахлишко с места на место… И вот мой взгляд натыкается на флакон с силиконовой смазкой. Невольно я вспомнил ещё один совет из сети — смазать механизм ремня. Ну, думаю — лишним не будет.
Вооружившись данной химией, приступил к делу. С помощью трубочки направил смазку в «дырку» 😂, из которой вытаскивается ремень безопасности. Вот в эту👇
Самого механизма через отверстие не видно, но, думаю, что смазка на него попала. Ну вот, все что смог сделать на скорую руку — сделал. Решил ещё немного подождать, чтобы ремень максимально высох. В процессе ожидания решил сделать ещё что-то полезное и залил недавно купленную на АЗС зимнюю омывайку в бачок, ибо жидкость уже была почти израсходована и еле-еле омывала нижнюю часть стекла.
Кстати, на мой взгляд, омывайки белорусского производства вполне приличного качества. Едкого запаха в салоне от них нет. Цена 12 бел.руб, что для омывателя не слишком-то и дёшево. В автомагазине можно купить зимний омыватель и за 5р за бутыль.
Ну ладно, вернёмся к ремню. Времени к тому моменту прошло уже минут 50. Я потрогал ремень — он был практически сухой. Хотя мокрым его назвать и изначально можно было с натягом. От очистителя он скорее был влажным. Ну, думаю, надо пробовать и будь что будет. Отпускаю ремень, он нормально скручивается до половины длины (как и ранее), а дальше начинает медленно, как 🐍, заползать на свое место. Ну уже хорошо! Раньше вторая половина вообще лежала на сиденье и ни на сантиметр не скручивались. Прогресс есть! Медленно, но верно ремень вернулся в исходное состояние. Несколько раз я полностью вытаскивал ремень, отпускал его и давал смотаться обратно. С каждым разом скорость сматывания ремня увеличивалась все больше и больше. Все заработало и ремень начал скручиваться со скоростью пули! Методы сработали. В общем решилась проблема за пару часов. Прошло с того момента несколько дней и ремень после отстегивания по сей день без нареканий быстренько «убегает» на свое место. А я, блин, скептически изначально отнёсся к народным методам. Хотя, сейчас сложно сказать, какой конкретно метод сработал — силикон или мойка ремня. Но, факт — есть факт, методы работают. Вот так-то. Если столкнетесь с подобным, то не паникуйте преждевременно. Возможно, все не так уж плохо😉. Ровных дорог вам, друзья!